DQZHAN讯：两大巨头联手上演无人商船现场“真人秀”
原本预计无人驾驶远程商船将在2020年前投入运营，如今看来这个时间可能还会更早。
当地时间6月20日，罗尔斯罗伊斯公司与马士基集团旗下拖轮(船型 船厂 买卖)公司Svitzer共同宣布在丹麦哥本哈根港成功完成了全球**商船远程操作。
据悉，参与此次远程操作试验的拖船(船型 船厂 买卖)“Svitzer Hermod”号，船长28米，2016年由土耳其Sanmar船厂建造，采用Robert Allan的船舶设计，配有罗罗的动力定位系统。远程控制系统(产品库 求购 供应)就是与动力定位系统相连的，由该船的船长在Svitzer公司总部的远程操作基地进行控制，**的进行了多次操作。该船停泊在码头旁，先是驶离码头，然后360度掉头，朝Svitzer总部方向航行，然后再次入船坞。
船上的动力系统采用2台MTU(船机库 位置) 16V4000 M63柴油机(产品库 求购 供应)，单台功率2000千瓦/1800转。船上还配有各种传感器(产品库 求购 供应)，使用先进的软件(产品库 求购 供应)组合各种不同的数据，数据能可靠和**的传送至岸基的远程操作中心，使船长能充分掌握拖船及周围环境，易于船长远程操作不同的系统部件。
全程参与演示过程的罗罗船舶业务总裁Mikael Makinen表示，“此次全球**船舶远程操作实验的成功具有历史意义，多年来，我们一直坚信并且预言无人驾驶远程商船将在2020年前投入运营。在Svitzer公司丰富的运营经验和我们专业技术的独特组合下，我们比预期提前实现了目标。”
Svitzer公司**技术官Kristian Brauner指出，“作为世界上*大的拖轮公司，我们一直积**力于参加无人船项目，开发革新的方式来改善拖船作业的**和效率，使客户和船员受益。客户反馈、运营成本、环保影响、船舶效率将继续是我们前进的动力。”
据了解，罗罗公司和Svitzer公司已经签署了协议，将继续进行船舶远程操作和无人驾驶测试。
罗罗船舶工程技术总裁Kevin Daffey透露，罗罗和Svitzer公司还将再进行为期18个月的试验，进行一些拖船作业的无人操作。“我们有许多完全自动驾驶的拖船想法，甚至没有轮机舱也能工作，此次的‘Svitzer Hermod’号只是展示了一些核心技术。”
据了解，此次展示期间，拖船上仍配备了船长和船员，以确保系统出现故障时保证拖船**。
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