DQZHAN讯：核动力船舶加速！韩国造船巨头牵头加速SMR商业化
韩国HD现代重工将联合韩国11家造船、核电机构与高校，汇集研究力量，在蔚山国立科学技术院（UNIST）共建小型模块化反应堆（SMR）海事技术实证中心，加速船用SMR的技术验证与商业化进程。
近日，HD现代重工、HD韩国造船海洋、韩国电力技术公司（KOPEC）、现代建设公司(Hyundai E&C)、韩国船级社（KR）、现代重工涡轮机械公司（HHIT）、复合金属材料制造商Clad Korea等7家产业界机构，以及蔚山科技园(Ulsan TP)、蔚山国立科学技术院、首尔大学、韩国科学技术院（KAIST）、汉阳大学等5家研究及教育机构联合签署了《关于成立“SMR海事技术实证中心”的业务协议（MOU）》
“SMR海事技术实证中心”将整合12家产学研机构拥有的专业人才、试验设备和研究基础设施，承担海事SMR技术验证与实证工作的综合枢纽作用。各参与机构计划共同利用现有研究基础设施，减少重复投资，并提高试验验证效率。
同时，该实证中心还将并行推进SMR技术开发和商业化。通过将高校研究能力与产业界需求相结合，共同开发核心技术，并联合策划、发掘政府大型研发项目和***项目。在此基础上，将造船业的建造技术与核能领域的设计、运营经验相结合，构建从“技术开发—实证—商业化”贯穿全流程的产业化基础。
现代建设、韩国电力技术等参与机构相关人士表示：“我们将以实证中心为核心，进一步强化产学研合作，加快韩国国内海事SMR商业化进程。”
HD现代重工副社长、海洋能源事业本部长元光植表示：“实证中心将成为连接韩国国内造船与核能领域基础设施的核心枢纽。我们将与各参与机构开展合作，分阶段完善海事核能技术的实证及产业化基础。”
SMR是一种较传统大型核电站降低单机功率，并将主要设备模块化的下一代核电技术，具有能够同时实现稳定供电和减少碳排放的优势。
据了解，HD现代重工在SMR领域的市场定位是，依托OECD预测的2050年全球150GW SMR市场缺口，利用自身重工制造经验填补当前核心设备供应体系的空白，将船舶动力技术积累延伸至下一代核电领域。
目前，该公司在SMR领域已投入超千亿韩元布局，核心瞄准人工智能（AI）数据中心稳定供电与船用核电两大场景，是韩国当前推进SMR商业化*积极的重工企业之一。今年9月，HD现代重工宣布投资2386亿韩元（约合12亿元人民币），在蔚山造船厂内建设SMR主设备制造专用工厂，目标2029年上半年完工，专注生产反应堆压力容器等核心部件。
此前，HD现代重工与HD韩国造船海洋联合开发的熔盐反应堆（MSR）动力汽车运输船，在今年6月的希腊波塞冬国际海事展 (Posidonia 2026)上通过英国劳氏船级社（LR）的原则性认可（AiP），完成了概念设计阶段认证。该项目联合现代Glovis、韩国原子能研究院等多方参与，是全球少数拿到主流船级社AiP认证的SMR动力商船方案。
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